“双碳”目标走出氢能路径

世界气象组织《2023 年全球气候状况报告》显示，2023 年是有记录以来最热的一年，全球近地表平均温度比工业化前水平高1.45摄氏度，过去10 年是有记录以来最热的10 年。

2021 年8 月9 日，政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布《气候变化2021：自然科学基础》（以下简称IPCC AR6）。报告表明，过去十年全球气温比1850—1900 年平均高出约1.1℃；最近40 年的每个10 年，都相继比

1850 年以来任何一个10 年要暖；自1970 年以来，全球表面温度的上升速度超过了至少过去2000 年，甚至更长时间。

IPCC AR6 明确指出，每一个升温幅度都会产生重要影响。相对于全球增温1.5℃，大多数区域在增温2℃时会面临更大的气候挑战。全球气温每升高0.5℃都会给部分区域带来极端高温、极端降水和极端干旱事件频率增多、强度增大的风险。当全球增温2℃时，极端高温更容易超过农作物生长和人体健康的临界阈值。

IPCC AR6 估计， 从1850 年到2019 年人类活动已经释放了2390 Gt CO （吉吨碳，等于10 亿吨碳），我们还可再排放400-500Gt CO ，这样仍有机会限制升温1.5℃，或者再排放1150-1350 Gt 使升温限制到2℃。在当前每年排放约40 Gt CO 的速率下，并考虑陆地和海洋对 CO 的吸收后，剩余排放空间会在几十年内耗尽，留给我们的时间已经不多。

2015 年12 月12 日在第21 届联合国气候变化大会（巴黎气候大会）上通过的《巴黎协定》指出，把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2℃之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5℃之内，只有全球尽快实现温室气体排放达到峰值，本世纪下半叶实现温室气体净零排放，才能降低气候变化给地球带来的生态风险以及给人类带来的生存危机。

12 月12 日，在以“碳路先锋 绿启未来”为主题的新京报“2023 零碳研究院绿色发展论坛”上，中国工业经济联合会会长、工信部原部长李毅中表示，实现“双碳”，能源是源头、工业是重点、科技是动力、政策是支撑。

《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）的“全球盘点”认为，与2019 年相比，到2030 年，全球温室气体排放量需要减少43%，才能将全球变暖控制在1.5℃以内，呼吁缔约方采取行动，争取到

2030 年在全球范围内实现可再生能源产能增加两倍，能源效率提高一倍。

正是在这样的背景下，世界工业化国家纷纷制定各自的“双碳”目标，推动能源变革，发力绿色能源。经过本世纪初近20 年的深度改革和科技创新，全球已经走出多条绿色能源发展路径。

其中，氢能产业也从工业领域走向交通运输，随着氢燃料电池技术的成熟，氢能开始在汽车上得到广泛应用，并且逐渐成为复杂路况重载运输的有效绿色解决方案之一。

2023 年，我国氢能产量超过3600 万吨，产业实力得到加强，产业活力得到释放，我国多个氢能产业集群开始成长壮大，成为地方经济一道亮丽的风景线。